Eisenbahnbrücke, vorfabriziert, zwei 33-Meter-Spannweiten, als Überführung der Autobahn in Saudi-Arabien. Eine der Brücken der neuen Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Damam und Jubail.
Die Besonderheit der Brücke liegt in der stark gestiegenen Fracht des Güterzuges, sowie der hohen Geschwindigkeit von 250 km/h. Die Widerlager und der Mittelpfeiler der Brücke wurden mit Pfählen fundiert. Die T-Träger, 33 Meter lang und 2,5 Meter hoch, wurden vor Ort gefertigt und vorgespannt, bevor sie in ihre endgültige Position gebracht wurden.
Von besonderem Interesse war die Anordnung der Lager in Längs- und Querrichtung, um die strengen Grenzen der Bewegungen bei Temperaturbelastungen, Zugbremsen, Anfahren, Windlasten und eventuellem Erdbeben einzuhalten.
Die Fahrbahnplatte sowie auch die Querbalken wurden vor Ort betoniert. Die Verlegung der Balken erfolgte in kürzester Zeit mit 200 Tonnen Tragkraft.