Boeing 747 Doppelhangar, Bahrain International Airport
Ein Doppelhangar für Flugzeuge, 200 x 100 m mit einer Höhe von 42 m für den Flughafen Manama des Königreichs Bahrain. Für den Wettbewerb „Design and…
Amman International Airport, Queen Alia
Dies ist der größte Flughafen Jordaniens und liegt 20 Meilen südlich von Amman. Das neue Terminal wurde im März 2013 fertiggestellt.
Es wurde von Sir Norman Foster (Foster + Partners) entworfen und in seine Form wurde von den Beduinenzelten inspiriert. Es verfügt über 127 Betonschalen mit Abmessungen von ca. 24 x 24 m und einer Dicke, die bei 40 cm beginnt und in der Mitte 14 cm beträgt.
Die Konstruktion wurde von J & P Avax SA in Zusammenarbeit mit dem Beratenden Ingenieur K. Zavliaris ausgeführt. Die Projektierung für die Konstruktion der Schalen und für die Errichtung wurden cubus Hellas zugewiesen.
Die angewandte Methode war die partielle Vorfabrikation vor Ort, da die untere Bodenfläche aus Sichtbeton bestehen würde. Für den vorgefertigten Teil der Konstruktion wurde Hochleistungsfaserbeton mit zusätzlicher Bewehrung aufgebracht.
Besonderes Augenmerk wurde auf die speziellen Hebevorrichtungen gelegt, die für die Errichtung der sehr dünnen Schalenelemente verwendet wurden, um Risse zu vermeiden, sowie auf die temporären Tragstrukturen, die die Lasten beim Betonieren des in-situ-Teils tragen.
Die Balken bestanden aus vorgefertigten Teilen, wie auch die Köpfe der Stützen, die nach der Bewehrungsverlegung auch vor Ort betoniert wurden. Das ästhetische Ergebnis ist wirklich beeindruckend. Durch die partielle Vorfabrikation wurde die vollständige Kontrolle der Zeit- und Kostenfaktoren sichergestellt und eine ideale Qualität erreicht.
Ort
Amman, Jordanien
Datum
2013
Bauherr
Airport International Group
Architekt
Foster + Partners
Bauunternehmen
J&P Overseas Dr. K. Zavliaris
Unsere Leistung
Entwurfs-, Ausführungsplanung für das Schalendach
Ein Doppelhangar für Flugzeuge, 200 x 100 m mit einer Höhe von 42 m für den Flughafen Manama des Königreichs Bahrain. Für den Wettbewerb „Design and…
Eine Eisenbahnbrücke von insgesamt 560 Metern mit 17 Spannweiten, als Überführung an einer Eisenbahnkreuzung. Sie gehört zu der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Damam mit Jubail in Saudi-Arabien, mit einer Gesamtlänge von 120 km verbindet. Sie besteht aus den Zugängen und der Hauptbrücke.
Drei-Zellen-Drainageleitung zur neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Damam-Jubail in Saudi-Arabien.
Rahmen zum Schutz der Ölpipeline, als Überführung zur neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Damam-Jumbail, in Saudi-Arabien.
Straßenbrücke für Kamele, geschlossener Rahmen, als Unterfuehrung zur neuen Damam-Jubail Eisenbahnlinie, in Saudi-Arabien. Es ist etwa 16 Meter lang und 15 Meter breit. Ein integrales System aus Stahlbeton, der auf einer Bodenplatte fundiert wurde.
Straßenbrücke in Form von geschlossenem Rahmen, als Unterfuehrung zur neuen Damam-Jubail Eisenbahnlinie in Saudi-Arabien.
Eisenbahnbrücke, vorfabriziert, zwei 33-Meter-Spannweiten, als Überführung der Autobahn in Saudi-Arabien. Eine der Brücken der neuen Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Damam und Jubail.
Der Lykabettus-Tunnel, im Zentrum von Athen, mit einer Gesamtlänge von 210,00 m., aus Stahlbeton wurde 1965 mit der „Cut and Cover“ -Methode errichtet. Der Tunnel ermöglicht einen einfachen Zugang zum Gipfel des Lykabettus-Hügels.
Der größte Flughafen des Landes, entworfen mit der Aussicht auf zukünftige Expansion. Der Verkehr hat im Jahr 2018 24 Millionen Fluggäste erreicht. Die Bauarbeiten wurden an die deutsche Bauunternehmen Hochtief AG vergeben.
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